Mô tả

Vỏ IRC 120/70-17 sau dành cho Exciter 150 IRC: 800K (V1’695) | Mua Online Phụ tùng xe máy

Vỏ không ruột dành cho bánh sau Winner 150, Exciter 150 hoặc FZ150i, vỏ IRC là thương hiệu nổi tiếng với chất lượng tuyệt vời, đảm bảo cho xe bám đường rất tốt.

Vỏ IRC 120/70-17 chính hãng zin theo xe Yamaha Exciter 150 Sản phẩm chính hãng Yamaha trang bị cho dòng Exciter Vỏ IRC 120/70-17 chính hãng zin theo xe Yamaha Exciter 150. Sản phẩm chính hãng Yamaha trang bị cho dòng Exciter 150 Vỏ IRC 120/70-17 zin theo xe Exciter 150 ngoài ra có thể gắn bánh sau xe Honda Winner 150.

CÔNG TY TNHH CAO SU INOUE VIỆT NAM được thành lập năm 1997 và các bên đối tác của công ty như sau:

Bên nước ngoài góp 76% vốn, gồm các đối tác:

Asian Inoue Rubber Pte. Ltd.

Inoue Rubber (Thailand) Public Co., Ltd.

Inoue Rubber Singapore Pte. Ltd.

Bridgestone Corporation

Bên Việt Nam góp: 24% vốn

Tổng Công ty Hóa chất Việt Nam

Công ty có trụ sở chính đặt tại xã Thanh Lâm, huyện Mê Linh, thành phố Hà Nội với diện tích trên 4 hecta. Đây là liên doanh cuối cùng của Công ty cao su INOUE Nhật Bản tại khu vực châu Á trong thế kỷ 20.

Chúng tôi là công ty duy nhất tại Việt Nam được chính thức ký hợp đồng chuyển giao công nghệ từ Công ty cao su INOUE Nhật Bản. Tại nhà máy tiên tiến vào bậc nhất khu vực Đông Nam Á, Công ty cao su INOUE Việt Nam, cùng với sự hỗ trợ tích cực của các chuyên gia Nhật Bản, đã, đang và sẽ tiếp tục sản xuất các sản phẩm chính hiệu với chất lượng cao ngang bằng các sản phẩm của tập đoàn INOUE trên toàn thế giới với các sản phẩm chính sau:

“ Chúng tôi luôn tự hào là nhà cung cấp hàng đầu các sản phẩm săm, lốp và sản phẩm cao su kỹ thuật chính hiệu cho các hãng sản xuất và lắp ráp xe máy nổi tiếng tại Việt Nam như: Công ty HONDA Việt Nam, Công ty YAMAHA Việt Nam,… Các sản phẩm của chúng tôi luôn đáp ứng được những quy trình kiểm định ngặt nghèo nhất về độ bền, độ an toàn và các tính năng kỹ thuật khác. Ngoài ra, với hệ thống các nhà phân phối tại hầu hết các tỉnh, thành phố trên cả nước, chúng tôi luôn nỗ lực để mang đến cho quý khách hảng các sản phẩm săm, lốp thay thế với chất lương cao, giá cả hợp lý và dịch vụ bảo hành tiện lợi. Với phương châm “CHẤT LƯỢNG TỐT, ĐỘ BỀN CAO, AN TOÀN LÀ TRÊN HẾT”, CÔNG TY TNHH CAO SU INOUE VIỆT NAM chúng tôi sẽ luôn là người bạn đường tin cậy của quý khách hàng trên mọi nẻo đường. “

Bảo dưỡng xe máy gồm những gì?

Bảo dưỡng xe máy là một bước cực kỳ quan trọng nhằm phát hiện và sửa chữa kịp thời những hư hỏng của xe, giúp xe luôn vận hành êm ái bền bỉ hơn. Vậy bảo dưỡng xe máy gồm những gì?

Quy trình bảo dưỡng xe máy

Để đảm bảo an toàn, tránh những bệnh lặt vặt, xe máy cần được bảo dưỡng định kỳ mỗi 4 tháng. Khi xe chạy từ 2.000 – 3.000 km, bạn nên thay dầu nhớt, hoặc thay nước.

Quy trình bảo dưỡng xe máy được thực hiện đối với phần khung sườn, phần động cơ và hệ thống truyền lực.

Cụ thể: 

• Phần khung sườn: kiểm tra vành xe, nan hoa, bảo dưỡng cổ phuốc, bảo dưỡng giảm sóc trước/ sau, bảo dưỡng phanh trước, bảo dưỡng các loại dây cáp, bôi trơn các chi tiết chuyển động, bảo dưỡng tra dầu tay ga cũng như dây ga.
• Phần động cơ: bảo dưỡng chế hoà khí, rửa bầu lọc khí, chỉnh chế độ nhiên liệu, vệ sinh bugi, căn chỉnh xúp páp, điều chỉnh côn, đổ thêm nước nạp ắc quy, (kiểm tra) thay dầu máy. Đối với xe phun xăng điện tử, cần kiểm tra & vệ sinh vòi phun, kiểm tra/ thay thế lọc bơm xăng (nếu cần), kiểm tra hoạt động các cảm biến, các chi tiết trong hệ thống phụ xăng.
• Hệ thống truyền lực: bảo dưỡng nhông xích tải, bảo dưỡng phanh sau, tra mỡ trục càng sau, kiểm tra cần khởi động, giàn để chân, xiết lại toàn bộ ốc trên hệ thống khung xe và công đoạn cuối cùng là rửa xe.

Hiện tại, Yamaha Motor Việt Nam đang áp dụng chính sách bảo hành và bảo dưỡng miễn phí hấp dẫn cho khách hàng sử dụng xe Yamaha với các trang thiết bị hiện đại cùng các Kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm. Yamaha cam kết toàn bộ các sản phẩm, phụ tùng, linh kiện sử dụng trong quá trình sửa chữa đều chính hãng.

Các bộ phận xe máy cần bảo dưỡng định kỳ

1. Thay dầu nhớt

Theo thời gian, dầu nhớt trong xe trở nên kém chất lượng làm giảm khả năng bôi trơn. Do vậy, bạn cần thay nhớt cho xe theo định kỳ khoảng 2.000-3.000 km một lần. Ngoài ra, cũng nên thay nhớt xe máy sau khi xe bị ngập nước.

Để xe được thay nhớt với chất lượng tốt nhất, bạn nên thay dầu theo đúng tiêu chuẩn được hãng xe đề nghị. Hiện nay trên thị trường có 3 loại dầu nhớt chính là: dầu nhớt tổng hợp (100% Synthetic-oil), dầu bán tổng hợp ( Semi-synthetic oil) và dầu khoáng (Mineral oil).

2. Thay dầu phanh và má phanh

Má phanh là bộ phận chuyển động năng thành nhiệt năng, giúp xe giảm tốc, do đó sẽ mòn dần theo thời gian. Má phanh mòn là một trong những nguyên nhân gây vênh đĩa phanh. Về lâu dài nếu không thay má phanh mới, trường hợp nặng bạn sẽ phải thay luôn cả đĩa phanh.

Bên cạnh đó, dầu phanh có thể bị nhiễm tạp chất sinh ra bọt khí trong quá trình hoạt động, làm giảm hiệu quả phanh hoặc làm phanh cứng, giật. Do đó, bạn nên kiểm tra, thay mới má phanh, thay dầu phanh sau mỗi 15.000 – 20.000 km.

3. Bugi

Bugi là bộ phận đánh lửa đốt cháy nhiên liệu và sinh công suất cho xe. Đầu bugi mòn sẽ gây hiện tượng đánh lửa không đều, động cơ hụt hơi, hao xăng. Mặc dù bugi là một bộ phận có độ bền cao nhưng bạn cũng nên kiểm tra và thay thế định kỳ 10.000 km/ lần để xe luôn vận hành tốt nhất.

4. Dầu láp

Dầu láp ít hao mòn hơn so với dầu nhớt. Tuy nhiên người sử dụng cũng nên lưu ý thay dầu láp theo định kỳ, cứ 3 lần thay dầu máy thì nên thay dầu láp 1 lần. Bởi khi dầu láp khô, nhiễm bẩn sẽ gây tiếng ồn lớn, giảm hiệu quả của hệ thống truyền động. Nếu tình trạng nặng hơn có thể gây vỡ láp, mất truyền động. Xem thêm hướng dẫn cách thay dầu láp tại đây